Испытание электродвигателя
 Испытание электродвигателя достаточно часто проводят после его капитального ремонта. Испытание электродвигателя может быть двух видов — контрольное или типовое.
Типы испытаний электродвигателя
Контрольное испытание электродвигателя имеет место после капитального ремонта электромашин без изменения паспортных данных, установленных заводом-изготовителем. То есть, если двигатель не подвергался значительной модификации или изменению конструкции, проводит именно контрольное испытание электродвигателя. Типовое испытание электродвигателя проводится после его капитального ремонта при изменении паспортных данных. Далее рассмотрим двигатели переменного (синхронного и асинхронного) и постоянного тока.
Синхронные машины подвергаются следующим контрольным испытаниям: измерение сопротивления изоляции обмоток относительно различных факторов (например, относительно корпуса машины, при постоянном токе и т.п.), измерение зазоров, испытания охлаждения воздуха, определение КПД. Типовое испытание электродвигателя включает определение некоторых характеристик, испытание двигателя под нагрузкой, при повышенной частоте работы и т.п.
При типовых испытаниях асинхронных электродвигателей измеряется сопротивление изоляции обмоток, проходит определение тока, а также некоторых коэффициентов и характеристик. Проводится ряд испытаний электродвигателя (испытания на нагревание, определение потерь, обкатка двигателя, определение мощности и другие). Контрольные испытания исключают определение многих характеристик, которые проводятся при типовых (кроме определения тока и потерь холостого хода и короткого замыкания).
При контрольных испытаниях электродвигателей постоянного тока измеряются сопротивления изоляции обмоток, данные изоляции вычисляются, а затем теоретические значения сравниваются с реальными данными испытаний. Типовые испытания, кроме этого, включают в себя определение некоторых характеристик электродвигателей.
Электродвигатели имеют большой запас прочности, но даже такой износостойкий механизм имеет свои слабые стороны, к которым относятся подшипниковый узел и токоведущие части.
|
